Here's a BabbleFish.com translation for the English speaking audience:


Hello,

a question at IFR specialists:

I fly enthusiastically and ever more experienced with the FS2004. In
order to get somewhat more background knowledge, I bought on the AERO
a flight computer (the slide rule something similar). I do not have
also all problems and their solutions understood, only the problem of
"time ton of A BEFORE station" look I at all.

In the description of Jeppesen stands (I leave times in English)

To tons find the time ton A BEFORE station: 1. Set the time ton
make A bearing CHANGES, into minutes, on the "C"scale direktly more
under the NUMBERS OF of degrees OF bearing CHANGE on the "A"scale.

2....

I see that correct: I stop a time, which is needed, in order at
the NAV1 a certain zeigerausschlag to get?

That would have to then be able be done to my NIST of change of
amplifier in such a way before itself:

1. I am on the adjusted radial 2. I move exactly purposefully away
from the radial 3. I measure the time, which was necessary, in order
at NAV1 a certain change to get.

And now the matter of price:

Concerning 2: In which angle do I leave my radial? concerning 3: Which
change at NAV1 is to be achieved? But reliably the 10° full-scale,
otherwise does not doubt my aircraft passengers my soberness: -)
particularly since in the description which stands of "pendicular",
which I so vertehe that one accomplishes the procedure to the left and
right. That is to probably eliminate a possible unbalance of the
NAV1-Anzeige.

Or I there which understood completely and wrongly?

Greeting
Klaus

-- www.wagner mem.de


On Wed, 8 Jun 2005 19:48:10 +0200, "Klaus Wagner"
wrote in
::

Hallo,

eine Frage an IFR-Spezialisten:

Ich fliege begeistert und immer mehr routiniert mit dem FS2004. Um etwas
mehr Hintergrundwissen zu bekommen, habe ich mir auf der AERO einen
Flugrechner (den rechenschieberähnlichen) gekauft. Ich habe auch alle
Probleme und deren Lösungen begriffen, nur das Problem "Time to a VOR
Station" blicke ich überhaupt nicht.

In der Beschreibung von Jeppesen steht (Ich laß das mal in Englisch)

To find the time to a VOR station:
1. Set the time to make a bearing change, in minutes, on the "C"scale
direktly under the number of degrees of bearing change on the "A"scale.

2. ...

Sehe ich das richtig: Ich stoppe eine Zeit, die benötigt wird, um am NAV1
einen bestimmten Zeigerausschlag zu bekommen?

Das müsste nach meinem Verständnist dann so vor sich gehen:

1. Ich befinde mich genau auf dem eingestellten Radial
2. Ich bewege mich gezielt von dem Radial weg
3. Ich messe die Zeit, die notwendig war, um an NAV1 eine bestimmte Änderung
zu bekommen.

Und jetzt die Preisfrage:

Zu 2: In welchem Winkel verlasse ich mein Radial?
zu 3: Welche Änderung an NAV1 soll denn erreicht werden? Doch sicher nicht
die 10° Vollausschlag, sonst zweifeln ja meine Fluggäste an meiner
Nüchternheit :-) zumal in der Beschreibung was von "pendicular" steht, was
ich so vertehe, daß man die Prozedur nach links und rechts durchführt. Das
soll wohl eine eventuelle Unsymmetrie der NAV1-Anzeige eliminieren.

Oder hab ich da was ganz und gar falsch verstanden?

Gruß
Klaus